貨運(yùn)平臺(tái)要“搭橋”不能“拆橋”，這應(yīng)是最基本的共識(shí)。作為互聯(lián)網(wǎng)+高效物流的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)型產(chǎn)品，相關(guān)運(yùn)營企業(yè)理應(yīng)認(rèn)識(shí)到此，更應(yīng)該積極作為。

近日，交通運(yùn)輸部以交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議名義對(duì)貨拉拉、滿幫、快狗打車、滴滴貨運(yùn)進(jìn)行了約談，并通報(bào)了近期貨車司機(jī)集中反映的互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)公司壓價(jià)競爭、多重收費(fèi)等損害貨車司機(jī)合法權(quán)益問題。貨運(yùn)平臺(tái)，為車主與貨主之間搭建了橋梁，但在發(fā)展過程中，出現(xiàn)了會(huì)員費(fèi)過高、惡意壓價(jià)、違規(guī)運(yùn)營等情況。(7月10日澎湃新聞)

互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)，為車主與貨主之間搭建了橋梁，但出現(xiàn)的問題也不少，阻礙了行業(yè)的健康發(fā)展。比如，平臺(tái)抽成后再收服務(wù)費(fèi)。車主加入一些平臺(tái)，會(huì)員費(fèi)就是幾百元，此外每接一單還要給平臺(tái)支付相應(yīng)的信息服務(wù)費(fèi)。平臺(tái)管理還存在多項(xiàng)運(yùn)營弊端，比如，有的司機(jī)就遇到過在平臺(tái)接了虛假訂單的情況。

其實(shí)，交通運(yùn)輸部在今年1月就曾約談過相關(guān)平臺(tái)，指出貨車司機(jī)集中反映互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)隨意調(diào)整計(jì)價(jià)規(guī)則、上漲會(huì)員費(fèi)，誘導(dǎo)惡性低價(jià)競爭，超限超載非法運(yùn)輸?shù)葐栴}，涉嫌侵害從業(yè)人員合法權(quán)益，引發(fā)貨車司機(jī)普遍不滿和社會(huì)廣泛關(guān)注。可見，這些問題若不下狠手治理，極容易成為頑疾。

貨運(yùn)平臺(tái)要“搭橋”不能“拆橋”，這應(yīng)是最基本的共識(shí)。作為互聯(lián)網(wǎng)+高效物流的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)型產(chǎn)品，相關(guān)運(yùn)營企業(yè)理應(yīng)認(rèn)識(shí)到此，更應(yīng)該積極作為，對(duì)壓價(jià)競爭行為進(jìn)行整改，規(guī)范平臺(tái)收費(fèi)行為，消除超載超限、違規(guī)載客、運(yùn)輸違禁品等安全隱患，著力維護(hù)貨車司機(jī)合法權(quán)益，推動(dòng)行業(yè)安全穩(wěn)定發(fā)展。誠如相關(guān)人士表示，“作為平臺(tái)，應(yīng)該在法律和保險(xiǎn)領(lǐng)域方面有更多的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，既然收了管理費(fèi)，那就應(yīng)當(dāng)在注冊(cè)平臺(tái)的時(shí)候盡到善良管理人的義務(wù)，進(jìn)一步保護(hù)車主的權(quán)益。”

同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管。交通執(zhí)法部門當(dāng)聯(lián)合公安、應(yīng)急、城管等部門，持續(xù)加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的執(zhí)法監(jiān)管，不斷從嚴(yán)規(guī)范各類網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。而且，應(yīng)充分利用信息化手段加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營的運(yùn)行監(jiān)測(cè)和監(jiān)管，建立交通運(yùn)輸、稅務(wù)部門信息共享機(jī)制，對(duì)違規(guī)企業(yè)更須加大依法懲治力度，切實(shí)營造公平公正的市場環(huán)境。

此外，貨車司機(jī)要勇于維護(hù)自身權(quán)益。比如，面對(duì)虛假訂單，不能只是被動(dòng)接受，可以通過有效途徑維權(quán)。值得注意的是，相關(guān)部門當(dāng)暢通投訴舉報(bào)渠道，維護(hù)司機(jī)權(quán)益。

關(guān)鍵詞 貨運(yùn)平臺(tái) 交通運(yùn)輸部 約談貨拉拉 消除超載超限 市場環(huán)境