記者近日從深圳海關(guān)獲悉，深圳海關(guān)與深圳市商務(wù)局聯(lián)合推出的中國(guó)(深圳)國(guó)際貿(mào)易單一窗口航空物流公共信息平臺(tái)已于4月28日正式投入使用。在深圳機(jī)場(chǎng)通關(guān)的國(guó)際物流企業(yè)可通過(guò)該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)通關(guān)、物流協(xié)同線上辦，提高物流作業(yè)效率，進(jìn)一步促進(jìn)航空物流全鏈條信息集成，加強(qiáng)各類市場(chǎng)主體之間信息互通。

據(jù)深圳海關(guān)口岸監(jiān)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以往航空物流領(lǐng)域涉及市場(chǎng)主體和紙質(zhì)單證較多，國(guó)際航空物流業(yè)信息化不足，各項(xiàng)業(yè)務(wù)較多依賴紙面單據(jù)。此外，各行業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通程度不高，電子數(shù)據(jù)需使用多個(gè)系統(tǒng)錄入，存在分散性、多樣性、復(fù)雜性等難點(diǎn)。“深圳航空物流公共信息平臺(tái)”為解決這些問(wèn)題應(yīng)運(yùn)而生。

深圳海關(guān)數(shù)據(jù)分中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該平臺(tái)主要有三大特點(diǎn)，首先是對(duì)接端口廣，適用主體多，可對(duì)接貨站、航司、貨代、報(bào)關(guān)行不同主體的系統(tǒng)，將通關(guān)和物流領(lǐng)域的上下游單證連接起來(lái)，打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通。 其次，一次對(duì)接，多次運(yùn)用，有效降低企業(yè)成本。

航司或貨站僅需與平臺(tái)一次對(duì)接，可將數(shù)據(jù)交換到各地相關(guān)的合作對(duì)象，減少多次對(duì)接的軟件成本和人力成本，并且所有服務(wù)均為免費(fèi)，為企業(yè)節(jié)省大量數(shù)據(jù)傳輸成本。同時(shí)，線上作業(yè)可以提高效率，便捷業(yè)務(wù)開展，現(xiàn)場(chǎng)跑腿次數(shù)預(yù)計(jì)可由4次減至1次，貨站原本需花費(fèi)大量時(shí)間在找貨、調(diào)貨、臨時(shí)調(diào)度安排上，通過(guò)此平臺(tái)，可減少貨站找貨、貨代現(xiàn)場(chǎng)等待時(shí)間。

關(guān)鍵詞 物流協(xié)同線上辦 物流作業(yè)效率 航空物流全鏈條信息集成 深圳海關(guān)