隨著新能源汽車(chē)的崛起，傳統(tǒng)汽車(chē)品牌受到了很大的沖擊，曾經(jīng)的“一哥”大眾集團(tuán)也不得不把銷(xiāo)量冠軍寶座拱手讓人，日系三強(qiáng)中的豐田靠著余威能勉強(qiáng)度日，日產(chǎn)和本田的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)都“沒(méi)眼看”。

2023年已經(jīng)過(guò)半，面對(duì)不及預(yù)期的在華銷(xiāo)量，大眾和日產(chǎn)決定下調(diào)全年銷(xiāo)量目標(biāo)。

首先談?wù)劥蟊娖?chē)

上半年大眾在華銷(xiāo)量?jī)H為145.19萬(wàn)輛，同比下滑1.2%，大眾積極轉(zhuǎn)型的ID.純電車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)乏善可陳，1-6月累計(jì)銷(xiāo)量6.24萬(wàn)輛，跟造車(chē)新勢(shì)力頭部品牌的差距很大。

【資料圖】

大眾首席財(cái)務(wù)官表示：“銷(xiāo)售目標(biāo)從950萬(wàn)輛下調(diào)至900-950萬(wàn)輛。大眾將通過(guò)提高價(jià)格和削減成本來(lái)改善下半年的財(cái)務(wù)狀況。”

為了加快追趕速度，大眾與小鵬汽車(chē)進(jìn)行合作，共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)型，對(duì)雙方來(lái)說(shuō)算是一個(gè)互利共贏的局面，新車(chē)或?qū)?026年問(wèn)世，3年時(shí)間會(huì)有很多變化，不知對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)還來(lái)得及嗎？

再說(shuō)下日產(chǎn)汽車(chē)

在日系三強(qiáng)中，日產(chǎn)混得是最慘的那個(gè)，年初連續(xù)兩個(gè)月月銷(xiāo)量腰斬，后面稍有緩和同比下滑28%（6月份的數(shù)據(jù)）。

日產(chǎn)汽車(chē)將113萬(wàn)輛的年銷(xiāo)售目標(biāo)下調(diào)至80萬(wàn)輛。首席執(zhí)行官表示，日產(chǎn)需要采取新措施來(lái)支撐在華業(yè)務(wù)。

日產(chǎn)汽車(chē)官方還表示，中國(guó)市場(chǎng)由于競(jìng)爭(zhēng)激烈導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑外，其他國(guó)家地區(qū)的銷(xiāo)量都是同比大幅增長(zhǎng)。日產(chǎn)汽車(chē)得益于全球市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)，整體銷(xiāo)量和利潤(rùn)都是雙雙增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

日產(chǎn)汽車(chē)也在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，今年推出了超混電驅(qū)軒逸、奇駿等車(chē)型，2026年前將推出7款電驅(qū)化車(chē)型，從目前的市場(chǎng)來(lái)看并沒(méi)有帶來(lái)多大的改變。對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，想要恢復(fù)往昔的榮光很困難。

寫(xiě)在最后：

合資領(lǐng)頭羊的大眾汽車(chē)都混成了這般樣子，其他品牌的處境也可略知一二，積極轉(zhuǎn)型、放下架子推出符合國(guó)人需求的車(chē)型才是當(dāng)務(wù)之急。

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