近日，渝昆高鐵云貴段大坪隧道進(jìn)入主洞施工階段。據(jù)介紹，大坪隧道位于會(huì)澤縣境內(nèi)，全長(zhǎng)12335米，隧道穿越膨脹土地層、含煤地層和由破碎巖塊組成的斷裂帶，極易發(fā)生垮塌、涌水、落石等危險(xiǎn)，隧道內(nèi)還存在瓦斯氣體，屬I(mǎi)級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道。

建設(shè)團(tuán)隊(duì)在大坪隧道設(shè)置了平導(dǎo)和斜井兩個(gè)輔助坑道，以“平面分段、流水交叉、循序推進(jìn)”為原則組織施工，減少了工序施工時(shí)間及銜接時(shí)間。

針對(duì)隧道圍巖變化頻繁的難題，建設(shè)團(tuán)隊(duì)根據(jù)地質(zhì)情況選用“全斷面法+微臺(tái)階法”，采用超長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)結(jié)合超前鉆孔等方式，研判前方地質(zhì)情況，并使用具有自行式行走及上臺(tái)階可液壓伸縮功能的臺(tái)架，滿足兩種工法的快速轉(zhuǎn)換。

關(guān)鍵詞 風(fēng)險(xiǎn)隧道 全斷面法 微臺(tái)階法 平面分段 流水交叉 瓦斯氣體