12月15日，在杭淳開(kāi)高速衢州段開(kāi)化陽(yáng)坑2號(hào)橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一立方米水下混凝土注入右幅樁孔內(nèi)，該橋首根樁基順利完成混凝土澆筑。

這標(biāo)志著，浙贛間第四條高速公路——杭淳開(kāi)高速公路全線先行工程已全面啟動(dòng)。此前，浙江和江西之間已有杭金衢、杭新景以及在建的甬金衢上三條高速公路。

其中，杭金衢高速是國(guó)家高速主干線滬昆高速的一段，全線拓寬至8車道依然繁忙；杭新景高速則是滬昆通道在浙江的復(fù)線，杭州段6車道車流也趨于飽和，節(jié)假日?，F(xiàn)擁堵。甬金衢上高速分段在建，未來(lái)是寧波舟山港輻射浙江中西部和江西、湖南等內(nèi)陸省的快速通道。這也是第四條浙贛高速出現(xiàn)的原因。

【資料圖】

杭淳開(kāi)高速公路是目前已建和在建高速公路中浙江最西部的高速公路，國(guó)家規(guī)劃中稱為杭州至上饒高速公路，是國(guó)家高速公路網(wǎng)主干線九縱之一的G25長(zhǎng)春至深圳高速公路的重要聯(lián)絡(luò)線，國(guó)高網(wǎng)編號(hào)G2531。杭淳開(kāi)高速起于杭州富陽(yáng)區(qū)，經(jīng)過(guò)杭州桐廬縣、淳安縣，衢州開(kāi)化縣，通往開(kāi)化縣浙贛兩省交界處，路線全長(zhǎng)約245公里，總投資約591億元，由浙江交通集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)。

這條高速有何特別之處？從線路走向和線位上看，杭淳開(kāi)高速公路自離開(kāi)富陽(yáng)起點(diǎn)后，便一頭扎進(jìn)浙西群山之中，大體沿浙皖邊界的白際山脈東麓，穿村越鄉(xiāng)，兩百多公里，沿途經(jīng)過(guò)的只有村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，不“留戀”任何一個(gè)縣城，這在浙江高速公路建設(shè)史上是獨(dú)一份。

造成這一現(xiàn)象，主要有兩個(gè)原因。一個(gè)是國(guó)家高速公路網(wǎng)主干線的建設(shè)需要，它是主干網(wǎng)九縱之一G25的重要聯(lián)絡(luò)線，沿途連接杭州中環(huán)、杭州繞城高速公路西復(fù)線和寧金高速、千黃高速、黃衢南高速等，高速公路只有鏈接成網(wǎng)才能發(fā)揮更大效能。因此，杭淳開(kāi)還沒(méi)開(kāi)建，國(guó)高網(wǎng)就先賦予了編號(hào)，并給予資金補(bǔ)貼支持。

另一個(gè)原因是，這是浙西山區(qū)的共富發(fā)展需要。杭淳開(kāi)沿線雖然不直接過(guò)縣城，但串聯(lián)杭州和富陽(yáng)新登工業(yè)園區(qū)、胥口工業(yè)園區(qū)、桐廬分水副中心、淳安汾口副城與開(kāi)化縣的7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。這些工業(yè)園區(qū)和山區(qū)縣的副中心，實(shí)際上是浙西山區(qū)加速走上共富發(fā)展最直接的熱點(diǎn)、亮點(diǎn)。投資近600億元，就是給這些熱點(diǎn)加熱，發(fā)展提速升溫。

在浙江最西的開(kāi)化，這次有7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)搭上了杭淳開(kāi)的快車，60多公里的路程，設(shè)了5個(gè)互通、1個(gè)樞紐，杭淳開(kāi)通車后連通原有的高速公路網(wǎng)，開(kāi)化基本能實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通高速。在高速開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)，記者巧遇來(lái)看熱鬧的大溪邊鄉(xiāng)墩南村家庭農(nóng)場(chǎng)主余舍標(biāo)。他說(shuō)，等這條路修好了，農(nóng)場(chǎng)里的山茶油運(yùn)去杭州，不僅路途時(shí)間節(jié)省了，以后會(huì)有更多游客來(lái)這里看油菜花。

建的是交通線，繪的是共富圖。杭淳開(kāi)高速公路開(kāi)通后，將有效整合沿線產(chǎn)業(yè)、旅游等資源，串珠成鏈形成一條輻射帶動(dòng)縣域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈?！斑@條共富路將融入浙西綠水青山?！焙即鹃_(kāi)衢州段指揮部副指揮李萬(wàn)說(shuō)。

桐廬瑤琳仙境、淳安千島湖，衢州開(kāi)化錢江源國(guó)家公園等著名景區(qū)會(huì)串珠成鏈，杭淳開(kāi)高速成為一條貫穿浙西山水畫(huà)廊與贛東北生態(tài)屏障的黃金旅游通道。同時(shí)，更便捷快速的高速網(wǎng)絡(luò)將助力浙西山區(qū)的土特產(chǎn)走出去，助力鄉(xiāng)村振興和農(nóng)民增收，為浙贛皖閩四省交界區(qū)域共同富裕提供堅(jiān)實(shí)支撐。

然而，在綠水青山之間建路的難度不小。如在隧道工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，指揮部經(jīng)多方科學(xué)論證與生態(tài)評(píng)估，將錢江源國(guó)家公園核心區(qū)附近的古田山隧道出洞口處從原設(shè)計(jì)的“隧道+橋梁”方案，通過(guò)加長(zhǎng)隧道明洞、改進(jìn)施工工藝等措施，最大限度避免了對(duì)當(dāng)?shù)卦忌稚鷳B(tài)系統(tǒng)的干擾，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與原始森林的“零沖突”共存。

根據(jù)規(guī)劃，杭淳開(kāi)這條貫穿浙贛兩省的交通大動(dòng)脈，將于2029年底前建成通車。

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