航空法的條約可分為三類：

確立一般航空法律制度

A、巴黎航空公約1919

B、《國際民用航空公約》即《芝加哥公約》1944

航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的條約

A、《哈瓦納商務(wù)航空公約》1928

B《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》1929(華沙條約)

C《國際航空運(yùn)輸協(xié)定》1944

關(guān)于航空安全的條約

A、《關(guān)于在航空器上犯罪和其他某些行為的公約》1963、東京《東京公約》

B《關(guān)于制止危害民用航空安全的非法行為的公約》1970蒙特利爾公約

C、《關(guān)于制止危害民用航空安全的非法行為的公約》1971、海牙公約

《巴黎航空公約》和《國際民用航空公約》都承認(rèn)每個(gè)國家對其領(lǐng)土上空享有完全的和排他的主權(quán)。

1、制定航空法律和規(guī)章

2、在空中設(shè)立禁區(qū)：締約國為了軍事需要和公共安全的理由，得指定境內(nèi)某地區(qū)的上空為禁區(qū)，禁止或限制其他締約國的航空器飛過。

3、保留“國內(nèi)載運(yùn)權(quán)”：締約國有權(quán)拒絕其他締約國的航空器在其領(lǐng)土內(nèi)裝載乘客、郵件和貨物運(yùn)往其境內(nèi)另一地點(diǎn)

締約國一切不從事國際航班飛行的航空器，不需事先獲準(zhǔn)，有權(quán)飛入或習(xí)經(jīng)其他締約國的領(lǐng)土而不降停，或作非運(yùn)輸業(yè)務(wù)性的降落。

非航班飛行也就是不定期的航班飛行，即不按公布的班期表運(yùn)輸也不受正確航班運(yùn)費(fèi)與費(fèi)率的約束。

航班飛行：就是定期的航班飛行：

1、按班期時(shí)間表飛行，每次班期都開放供公眾使用;

2、航班是定期和頻繁的，成為公認(rèn)有規(guī)律的系列。

非法劫持航空器的行為就是在航空器內(nèi)使用暴力或暴力威脅，非法地干擾，劫持或以其他不正當(dāng)方式控制飛行中的航空器。