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近日，隨著最后一方混凝土順利入模，包銀高鐵跨昆都侖河特大橋連續(xù)梁順利實(shí)現(xiàn)合龍，標(biāo)志著包銀高鐵內(nèi)蒙古段最長(zhǎng)特大橋跨度最大連續(xù)梁主體工程施工完成。

跨昆都侖河特大橋全長(zhǎng)11.054公里，橫跨包頭市稀土高新區(qū)、昆都侖區(qū)、九原區(qū)和九原工業(yè)園區(qū)，是包銀高鐵內(nèi)蒙古段的最長(zhǎng)特大橋，也是全線唯一一座長(zhǎng)度超過10公里的高鐵橋梁，包含3340根鉆孔樁、338個(gè)承臺(tái)、332個(gè)普通墩身、6座框架墩、319孔預(yù)制箱梁等施工任務(wù)。本次合龍的連續(xù)梁在跨昆都侖河特大橋6座連續(xù)梁中跨度最大、施工周期最長(zhǎng)，長(zhǎng)度為177.3米，橋面板寬12.2米，采用懸臂澆筑法施工。

包銀高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，建成開通后將極大滿足內(nèi)蒙古、寧夏等地旅客的出行需求，對(duì)完善國家高速鐵路網(wǎng)布局，優(yōu)化京蘭通道綜合運(yùn)輸體系具有重要意義。

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