【資料圖】

財(cái)聯(lián)社12月30日訊（編輯 夏軍雄）美國(guó)財(cái)政部周四發(fā)布了關(guān)于《通脹削減法案》中稅收抵免的指導(dǎo)意見，歐盟委員會(huì)對(duì)此表示謹(jǐn)慎歡迎，但強(qiáng)調(diào)仍需進(jìn)一步改善。歐盟委員會(huì)這番表態(tài)意味著，歐盟企業(yè)可能部分受益于《通脹削減法案》。

今年8月，美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署了《通脹削減法案》，該法案中頗具爭(zhēng)議的一項(xiàng)條款規(guī)定，消費(fèi)者購(gòu)買清潔能源新車能獲得最高7500美元的稅收抵免，獲得補(bǔ)貼資格的前提條件是，不僅要求汽車整車在美國(guó)組裝，同時(shí)也要求電池所用的原材料也得有一定比例源自美國(guó)本土或美國(guó)的自貿(mào)伙伴。

這項(xiàng)政策引起了歐盟、韓國(guó)和日本等美國(guó)盟友的不滿，他們抱怨稱，在美國(guó)本地組裝汽車和電池的要求涉嫌歧視，而且可能違反國(guó)際貿(mào)易規(guī)則。

不過，美國(guó)政府在其新公布的指引做出了讓步，一些在海外組裝的車輛也能獲得稅收抵免，前提是這些車輛被企業(yè)購(gòu)買后用于租賃而不是轉(zhuǎn)售，這樣便有資格通過一個(gè)單獨(dú)的商業(yè)電動(dòng)車計(jì)劃來(lái)獲得優(yōu)惠。

歐盟委員會(huì)表示，美國(guó)周四公布的指導(dǎo)意見顯示，歐盟生產(chǎn)商向商業(yè)運(yùn)營(yíng)商銷售汽車時(shí)可以享受稅收抵免，但他們向私人消費(fèi)者銷售汽車時(shí)將沒有資格獲得此類優(yōu)惠。

歐盟委員會(huì)稱，合格的商業(yè)清潔汽車信貸將適用于歐盟公司，而無(wú)需改變歐盟生產(chǎn)商既定或可預(yù)見的商業(yè)模式。

美國(guó)財(cái)政部的指導(dǎo)意見稱，一輛商用清潔汽車必須由合格制造商制造。然而，對(duì)于消費(fèi)者的新清潔汽車信貸，車輛必須在北美進(jìn)行總裝。

歐盟委員會(huì)指出，該條款仍然令人擔(dān)憂，其條款歧視歐盟生產(chǎn)的清潔車輛，違反了國(guó)際法，通過削弱競(jìng)爭(zhēng)，它也有提高價(jià)格的風(fēng)險(xiǎn)。

歐盟委員會(huì)稱，為討論這一問題而成立的聯(lián)合工作組將繼續(xù)尋求解決問題的辦法，比如以與美國(guó)所有自貿(mào)伙伴相同的方式對(duì)待歐盟。

關(guān)鍵詞 進(jìn)一步改善