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財聯(lián)社3月8日訊（編輯 夏軍雄）當?shù)貢r間周三（3月8日），大眾汽車表示，該公司正在等待歐洲的綠色補貼，然后再決定是否繼續(xù)推進在歐洲建造更多電池廠的計劃。

此前有媒體報道稱，大眾暫停了在東歐建立電池廠的計劃，并優(yōu)先考慮在北美建廠，因為在那里它可以獲得超過100億美元的補貼。

大眾發(fā)言人周三對此回應(yīng)稱，該公司仍在下一個電池工廠的合適地點，目前還沒有做出任何決定。

美國去年8月推出了該國史上規(guī)模最大的氣候法案——《通脹削減法》，將在新能源和氣候變化項目投入3690億美元，為在美國生產(chǎn)的一系列綠色工業(yè)產(chǎn)品提供補貼和稅收優(yōu)惠。

歐盟方面擔(dān)心，美國的大規(guī)模綠色補貼可能促使企業(yè)離開歐洲，將投資轉(zhuǎn)向北美，從而對歐盟的經(jīng)濟和清潔能源發(fā)展帶來沖擊。

為了對抗美國的《通脹削減法》，歐盟正加緊制定出臺自己的“綠色補貼”計劃。歐盟委員會希望趕在3月底歐盟峰會召開前擬定《凈零排放產(chǎn)業(yè)法案》《關(guān)鍵原料法案》提案。

前首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯掌舵時期，大眾于2021年3月表示，將在歐洲建立6座超級電池工廠，總產(chǎn)能高達240吉瓦時。

大眾去年10月表示，計劃在2023年上半年在東歐確定一座工廠的所在地。

大眾周三表示：“我們堅持到2030年在歐洲建造約240吉瓦時的電池工廠，但為此我們需要合適的框架條件。這就是為什么我們拭目以待所謂的歐盟綠色協(xié)議將帶來什么?！?/p>

值得一提的是，大眾董事會成員Thomas Schmall上周在領(lǐng)英上發(fā)帖稱，鑒于《通脹削減法》提供的誘人條件，歐洲有可能輸?shù)襞c美國的這場競賽。

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