財聯(lián)社資訊獲悉，在“第二屆全國鈉電池研討會”上，思皓新能源與中科海鈉聯(lián)合打造的行業(yè)首臺鈉離子電池試驗車公開亮相。據(jù)悉，此次裝車試驗的思皓花仙子首次應用蜂窩電池技術(shù)的鈉離子電池包。該款車型續(xù)航里程為252km，電池容量為25kWh，快充充電時間為15-20分鐘。思皓是江汽集團和大眾集團合資品牌。目前，思皓新能源汽車車型包括思皓愛跑、思皓花仙子、思皓E40X、思皓E50A，其中思皓花仙子市場指導價為7.89萬元-8.99萬元。

一、具備挑戰(zhàn)磷酸鐵鋰電池的潛力

目前商業(yè)化鈉離子電池的能量密度在90~160Wh/kg，遠高于鉛酸電池的50~70Wh/kg，循環(huán)壽命相較于鉛酸電池具有明顯的優(yōu)勢，且環(huán)保性更佳。與鋰離子電池相比，鈉電的能量密度已接近于磷酸鐵鋰電池120~180Wh/kg的水平，但與三元電池相比具有較大能量密度差距。從長期發(fā)展空間來看，鈉電的能量密度提升及降本均具有較大挖掘空間，未來在能量密度要求不高的應用場景具備挑戰(zhàn)磷酸鐵鋰電池的潛力。

(相關(guān)資料圖)

根據(jù)國聯(lián)證券測算，假設每GWh磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)需要650噸碳酸鋰，且其他成本維持穩(wěn)定，預計碳酸鋰價格分別降至40/30/20/10萬元/噸時，對應的磷酸鐵鋰電池Pack價格分別為1.1/0.91/0.81/0.72元/Wh。假設將鈉離子電池價格較磷酸鐵鋰電池低20%視為具備價格優(yōu)勢，則結(jié)合我們此前的測算，若2023年碳酸鋰價格維持45萬元/噸以上，則年底首批量產(chǎn)的鈉離子電池可較鋰電池具備明顯價格優(yōu)勢；即使碳酸鋰價格低至25萬元/噸，鈉電價格仍有望低于鋰電。而2025年碳酸鋰價格在15萬元/噸以上，鈉電價格即有望具備明顯優(yōu)勢。

二、三大應用場景有望快速擴大市場空間

國聯(lián)證券指出，預計鈉離子電池在兩輪車領(lǐng)域憑借較鉛酸和鋰電更高的性價比率先快速替代；儲能領(lǐng)域憑借安全和耐低溫的優(yōu)勢，率先應用在對于能量密度和循環(huán)壽命要求較低的用戶側(cè)儲能、通信基站和數(shù)據(jù)中心；乘用車領(lǐng)域通過鈉鋰混搭技術(shù)有望覆蓋65%純電乘用車市場。根據(jù)測算，預計2025年國內(nèi)鈉電池需求有望達到32.9GWh，對應市場空間約203.7億元；預計2027年國內(nèi)需求有望達到137.3GWh，對應市場空間約824億元，2023-2027年復合年均增長率為141.3%。

三、相關(guān)上市公司：同興環(huán)保、傳藝科技、維科技術(shù)

同興環(huán)保正在開展鈉離子電池正極材料及電池產(chǎn)品的中試放大實驗，將根據(jù)相關(guān)進展情況及時向下游客戶送樣。

傳藝科技鈉離子電池中試線已經(jīng)于2022年10月27日投產(chǎn)，中試線產(chǎn)品18650型號電池在2022年12月中旬送到第三方測試機構(gòu)測試，能量密度157Wh/kg，低溫-20°C的容量保持率在93%，兩周共測試100多圈，容量保持率是99.6%。

維科技術(shù)鈉電項目于2022年開工建設，2023年6月底實現(xiàn)量產(chǎn)。

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關(guān)鍵詞 鐵鋰電池